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　　12月6日，中國鐵路微信公眾號發布信息顯示，2018年底包括杭昌高鐵杭州至黃山段（即杭黃高鐵）在內的10條新線即將開通運營。2019年1月5日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，其中杭昌高鐵杭州至黃山段安排動車組列車日常線33對、周末線1對、高峰線2對。（澎湃新聞網12月07日訊）　　黃山坐落于安徽省黃山市境內，是世界文化與自然雙重遺產，國家級5A景區，是安徽省旅游業的標志。黃山因為其獨特的山岳風光聞名遐邇，引來大量國內外游客參觀游玩。但是，因為交通不便、酒店業落后、旅游配套設施不完善等原因，黃山旅游業迎來了發展瓶頸，這一點在上市公司——黃山旅游（600054.SH）的業績報表中不難看出。數據顯示，2015年、2016年、2017年這三年，黃山風景區游客量增速分別為7.1%、3.71%、2.1%，增長速度呈現明顯的下滑趨勢。到了2018年，游客下滑的情況顯得較為嚴重。2018年上半年，黃山旅游共接待進山游客148.14萬人次，同比下降多達9.94%。　　游客增長漸顯頹勢，從側面顯示出黃山旅游業已經進入了發展瓶頸，而這種瓶頸的形成是多方面因素共同作用的結果。其中，交通不便是重要原因，據《2018中國高鐵游酒店白皮書》中的調查結果顯示，過去5年間沒有前往黃山旅行的原因中，選擇“當地交通不夠便捷”的占比超過了50%。在經濟高速發展的當下，人民的時間觀念愈加強烈，普鐵和長途汽車顯然不對游客構成吸引力，而又沒有其它更快的交通工具，這導致許多旅客選擇放棄了黃山之行。　　近年來，高鐵旅游、快餐旅游盛行，杭黃高鐵的開通無疑為黃山旅游業打開了新的增長空間。杭黃高鐵設計時速250公里，全線設9座車站，穿越西湖、千島湖、黃山、西遞宏村等7個5A級風景區，桐廬瑤琳仙境、臨安大明山、齊云山等50多個4A級風景區，以及十幾座國家級森林公園和地質公園。從這一串風景名勝就可以看出，全長僅256公里的杭黃高鐵將開啟一個怎樣的旅游盛宴。對于游客來說，這條高鐵線必將是旅游的絕佳路線。此外，杭黃高鐵線借助杭州東站鐵路樞紐成功接入滬杭、杭長、杭甬、杭寧等高鐵線，依托高鐵快捷、舒適的交通條件，向全國各地的游客遞出橄欖枝。　　由此可見，杭黃鐵路必將為黃山旅游了帶來數量可觀的旅游收入，但是，黃山市政府及黃山旅游服務部門也該清醒的認識到，高鐵網的建設，將加速景區之間各類旅游要素的流轉和重新分配，帶來收益的同時，也帶來了更大范圍的競爭和挑戰。因此，誠信經營，不斷創新，大力提高服務質量，增加游客獲得感，才是旅游業健康、可持續發展的終南捷徑。（文周藝捷）

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